全球首套盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)交付
中車株洲電機(jī)公司傳來(lái)喜訊，該公司研制成功全球首套盾構(gòu)機(jī)永磁同步電機(jī)，并順利交付客戶，實(shí)現(xiàn)裝載試運(yùn)行。這是該公司繼永磁動(dòng)力技術(shù)成功應(yīng)用于高鐵、風(fēng)電、空調(diào)、新能源汽車等領(lǐng)域后，在全球首次將永磁技術(shù)運(yùn)用于大型機(jī)械領(lǐng)域。
有關(guān)專家認(rèn)為，中車株電將永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)運(yùn)用于盾構(gòu)機(jī)，不但可以大幅節(jié)能，而且能有效提升盾構(gòu)機(jī)整體效能。
盾構(gòu)機(jī)全稱為盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，目前多采用三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。此次中車株電推出的盾構(gòu)機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝備，打破原來(lái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，是盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域一次重大技術(shù)變革與突破。應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)上的永磁同步驅(qū)動(dòng)裝備繼承了永磁高鐵牽引電機(jī)節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)異性能，且更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式，與同等功率三相異步電機(jī)相比，可大大減輕重量，體積更小，維護(hù)更便捷。以此次投入試運(yùn)行的直徑6米、總功率1056千瓦盾構(gòu)機(jī)為例，其效率比異步電機(jī)盾構(gòu)機(jī)高出10%以上，每小時(shí)可省電逾100千瓦時(shí)
有關(guān)專家認(rèn)為，中車株電將永磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)運(yùn)用于盾構(gòu)機(jī)，不但可以大幅節(jié)能，而且能有效提升盾構(gòu)機(jī)整體效能。
盾構(gòu)機(jī)全稱為盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，目前多采用三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。此次中車株電推出的盾構(gòu)機(jī)永磁驅(qū)動(dòng)裝備，打破原來(lái)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式，是盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域一次重大技術(shù)變革與突破。應(yīng)用于盾構(gòu)機(jī)上的永磁同步驅(qū)動(dòng)裝備繼承了永磁高鐵牽引電機(jī)節(jié)能、高效、可靠等優(yōu)異性能，且更適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)多電機(jī)協(xié)同工作模式，與同等功率三相異步電機(jī)相比，可大大減輕重量，體積更小，維護(hù)更便捷。以此次投入試運(yùn)行的直徑6米、總功率1056千瓦盾構(gòu)機(jī)為例，其效率比異步電機(jī)盾構(gòu)機(jī)高出10%以上，每小時(shí)可省電逾100千瓦時(shí)
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